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【Ciao】 東鐵9卡車全面進場 英製12卡車料倒數半年「退役」
由「九廣鐵路」變「港鐵」，「火車」變「東鐵綫列車」後，接下來，自 1991 年起服務乘客的英製 12 卡車也將有所改變，會由南韓製的 9 卡車全面取代，以配合預計今年年中通車的延伸過海路線。 目前行駛中、以紅色和湖水綠為主的 12 卡車是第 2 代東鐵列車，由英國都城嘉慕（Metro-Cammell）、法國阿爾斯通公司（Alstom）翻新，是港鐵唯一設有頭等車廂的綫路。不過有頭等也不能保證有位坐，據立法會文件所指，東鐵的載客率曾在 2014 年錄得 100%，繁忙時間幾乎有如沙甸魚罐頭。 載客率如此高，偏偏還要轉為 9 卡車，港鐵解釋，是為配合港島區新鐵路路段的空間限制。雖然未來可以直達港島，但 9 卡車載客量比 12 卡車減少約 20%，未計羅湖、落馬洲通關後的需求大增，現在已有乘客投訴無法上車，尤其在繁忙時間，頭兩站上水和粉嶺已幾乎載滿，希望保留 12 卡車，以滿足載客量。 「東鐵綫現有 9 卡及 12…
【美學成真】 Wes Anderson把自家美學搬出大銀幕 親自設計古董車廂 「保留經典特色同時加入新元素」
無論是看《布達佩斯大酒店》，還是最新上映的《法蘭西諸事週報》，最惹人注目之一無非導演 Wes Anderson 著名的對稱美學和獨特線條。除了在電影中盡善盡美，他還跳出大銀幕框框，與旅遊公司 Belmond 旗下的頂級列車 British Pullman 合作，親自設計經歷過第二次世界大戰、接待過皇室成員的古董「Cygnus」車廂，以復古色調和圖騰為主，保留列車原有的經典特色之餘，同時加入新元素。 電影導演以外，Wes Anderson 也是一個火車迷，如今重新設計車廂，讓乘客體驗 1950 年代貴族生活，也可以在現實中走進 Wes Anderson 世界，並藉此「希望為這種已式微的旅行行業展開全新的黃金時代。」 British Pullman 列車由倫敦維多利亞火車站出發，目的地有劍橋、根特、利物浦等，一日遊包括餐飲的套票由 400 英鎊起。 Photo/ British Pullman