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【香港角落】在港鐵尋找港島與東九人的過海回憶：舊觀塘綫路段
港鐵路綫圖七彩繽彩，雖然遠遠不及日本鐵路的複雜，但加上近年開通的屯馬綫和南港島綫，數數手指現在已有9條路綫。然而，你又知道港鐵第一條路綫是哪一條綫嗎？——沒錯，就是1979年開始投入服務的觀塘綫（綠色綫）。 深入地底，這條觀塘綫歷經多年變遷，車站不斷增加，路綫也有改變，你還記得從前搭觀塘綫過海的過往嗎？快來趕上這列穿梭時光的列車，一起回到舊觀塘路段還在通車的時間，出發去探險吧！ 「嘟嘟嘟嘟嘟，請勿靠近車門，Please stand back from the doors。」 ｜時光列車：下一站，1989年的舊觀塘綫路段 十年人事幾番新，小小的觀塘在這幾十年，已經歷了翻天覆地的變化。而一條短短的觀塘綫在開通的45年裏，也經歷了不少的變化。對於很多觀塘人來說，以時間、速度和塞車風險的平衡下，坐港鐵過海，是最好的方法，只因在繁忙時間「老母區」的塞車情況，真不是「人咁品」。 其實，綠色綫通車時，只有由石硤尾到觀塘9個站，其後逐漸擴展。直至東區海底隧道1989年通車後，觀塘綫更經東隧鐵路段伸延至港島鰂魚涌站，成為全港的第二條過海路綫，對於那時的港島人和東九人來說，實在方便得多。隨着城市發展，這條綠色綫由9個站變成現在的17個站。 舊觀塘綫路段隨着將軍澳綫在2002年投入服務，也正式停止日常載客服務，而觀塘綫的終點站也改為調景嶺站。也許對於00後來説，觀塘綫過海比較陌生，甚至從沒聽過，但對於不少九十年代的人，這段過海之路卻有着滿滿的回憶。 ｜匆忙中的驚鴻一瞥 時間巨輪不會停下來，所有人事物總有它的限期，就像舊觀塘綫路段雖然不再是載客路段，但它默默服務多年，已成為城市發展的印記。其實，香港還有不少即將消逝的物品，雖然是小小不起眼的東西，但它們也承載了城市發展的一角落。 偶爾，在乘搭交通工具時，放下手機，好好享受這趟旅程吧！ 攝影、設計：資料照片、Owen @wai.ho.98 文字：Hoiyan @seamouse_hoiyan ——————– 香港角落：直覺記錄香港，鏡頭攝下角落。 In ACOO, you can find #ACOOHKCorner.
【#香港角落】港鐵站內 悄悄消失的雷達（RADO）吊鐘
在手機、智能手錶還未盛行的年代，外出的時候約了朋友，想知道時間，我們自不然會眾裏尋「鐘」。 1979年，地下鐵路開始通車。翻查資料，雷達表（RADO）為打響知名度，在上世紀70年代末決定贊助交通工具內的公共空間的大鐘。除了位於港鐵行政大廈的「銫頻率計時器」母鐘，雷達表更贊助了1079個隨動子鐘，分佈港鐵各站，總價值超過港幣500萬元。由於這並非長期贊助策略，全世界其他地方也不會找到相同的設計，所以港鐵這款鐘可謂「全球限定」。 而「雷達」這個名字，則是50年代鐘表大王孫秉樞取得RADO代理權後，把RADO譯名為「雷達」而來。孫秉樞更創下了「一雷天下響、發達無限量」的宣傳口號。 然而，近年陸續有網民發現雷達鐘正悄悄消失。港鐵曾回覆媒體指，由於港鐵公司與相關公司的合約已完結，該公司已不再提供附屬的維修服務，故雷達鐘將會陸續退役。 現在大家都有智能電話，也許不再需要雷達鐘為你提示時間。但倘若你有日匆匆忙忙穿越地鐵月台，抬頭一看，你又會否有一點懷念？ 攝影：Andrew @andrew_bangchan 文字：Heidi @heidi.is.strong 設計：Kayan @yipyn ——————– 香港角落：直覺記錄香港，鏡頭攝下角落。 In ACOO, you can find #ACOOHKCorner.
【Ciao】 東鐵9卡車全面進場 英製12卡車料倒數半年「退役」
由「九廣鐵路」變「港鐵」，「火車」變「東鐵綫列車」後，接下來，自 1991 年起服務乘客的英製 12 卡車也將有所改變，會由南韓製的 9 卡車全面取代，以配合預計今年年中通車的延伸過海路線。 目前行駛中、以紅色和湖水綠為主的 12 卡車是第 2 代東鐵列車，由英國都城嘉慕（Metro-Cammell）、法國阿爾斯通公司（Alstom）翻新，是港鐵唯一設有頭等車廂的綫路。不過有頭等也不能保證有位坐，據立法會文件所指，東鐵的載客率曾在 2014 年錄得 100%，繁忙時間幾乎有如沙甸魚罐頭。 載客率如此高，偏偏還要轉為 9 卡車，港鐵解釋，是為配合港島區新鐵路路段的空間限制。雖然未來可以直達港島，但 9 卡車載客量比 12 卡車減少約 20%，未計羅湖、落馬洲通關後的需求大增，現在已有乘客投訴無法上車，尤其在繁忙時間，頭兩站上水和粉嶺已幾乎載滿，希望保留 12 卡車，以滿足載客量。 「東鐵綫現有 9 卡及 12…
【無力但總有希望】 當港鐵站變成迷宮再無路可逃…… 攝影師：「要學會欣然接受變幻無常世界下的未知」
香港港鐵站內人潮擠擁，你可曾想過 —— 如果車廂內的人、月台上的人都不見了，曾經在地下鐵幻想可碰著那個「他」也消失了，金鐘地鐵站車廂內的人不用再行入點…… 這段路又會不會好過點？ 在香港生活的攝影師 Christopher Button 在車站人潮褪去之際，拿起一部 Mamiya 7 中片幅相機，在沉靜的地下通道、走廊、樓梯間、逃生門前，拍下一幅幅熟悉又陌生的畫面。通勤時快步走過的角落，回復寂靜時彷似一條無盡的路，帶領我們走進一個迷宮，一直兜兜轉轉，離不開、出不去，反映了束縛著我們的新世界 — 變幻無常而且充滿限制。然而，即使感到落寞無助，我們還是慢慢學會欣然接受種種未知。 在 Button 鏡頭下畫面，對稱得來有點驚慄和詭異，相片以「不寒而慄」、「如夢」的氛圍見稱，全因他是驚世駭俗的已故電影大師 Stanley Kubrick 的 fans，受其影像風格影響，Button 的相片也可能帶些《發條橙 A Clockwork Orange》、《閃靈 The Shining》、《大開眼界 Eyes Wide Shut》和《2001 太空漫遊…