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搜尋結果: #天星小輪

在尖沙咀過海最快的方法,不是地鐵,不是巴士,絕對是天星小輪,沒有之一。 漆上了小輪標誌綠的尖沙咀碼頭,左邊去灣仔,右邊往中環。踏上樓梯,有點類近舊式唐樓設計的窗花,在候船間,嗅着海風鹹鹹的味道,聽着海浪拍打着岸邊的聲音,腦袋放空,不久船就到了。 |天星小輪「綠」 有想過,碼頭和小輪都塗上白色和綠色的原因嗎? 小輪歷史悠久,它早於1898年開始提供服務,曾經歷二次世界大戰。二戰期間,這個往返香港島和九龍的交通工具亦大受影響,停航了三年零八個月,炮彈煙硝不斷,多艘船隻被日軍擊沉或意外沉沒,包括電星號、北星號、天星號、午星號及夜星號。停戰後,剩下大量戰爭期間常用的綠色油漆,政府於是以較便宜的價錢出售,小輪和電車叮叮的標誌顏色,就是這樣來的。 |上層、下層? 你試過明明想坐下層,卻老是坐到上層,而且找不到路往向下層嗎?加上,天星小輪的上下兩層是不設供乘客使用的樓梯,所以無法上船後再逆轉位置。然而,這並不是你的錯 —— 中環-尖沙咀航線的下層路線應不難找,倒是灣仔-尖沙咀航線的下層總是看到上不到,就像是結界一樣神秘,原因是這條航線的下層是不接載乘客的,所以想體驗坐下層更接近維港,就別挑這航線了。 只隔了一層,風光已不盡相同。上層能欣賞更廣更闊的維港風光;下層則能嗅着混合了海水鹹和柴油的味道,近距離觀察水手拋纜和解纜,也是另一種體驗。 天星小輪,對於每一代香港人也有不同的意義。過往,它是草根階層的便宜交通工具;現在,則是人們慢活,停下來好好歇息的空間。 想念香港?快點上船,在維港上搖曳,欣賞稍縱即逝的風景,感受這座城市吧。 攝影、設計:Owen @wai.ho.98 文字:Hoiyan @seamouse_hoiyan ——————– 香港角落:直覺記錄香港,鏡頭攝下角落。 In ACOO, you can find #ACOOHKCorner.

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返工放工搭天星、拍拖甩拖搭天星、思考人生搭天星……每人總有一個搭天星小輪的理由,而欣賞小輪過百年的設計特色,就是小編搭天星的理由。 即使搭過無數次,方向感極差的小編,每次上船,都不知道坐椅椅背應該調較到哪一方,才不用坐「倒船」,唯有每次都靜靜觀察其他船客,有樣學樣。不講不知,原來這種可根據船的方向來回擺動、可調節靠背的木製座椅,有證據顯示這種設計可以追溯到1904年,而這個設計,又跟輪船另一特點有關,就是船體的雙頭(double-ended)設計。 這種雙頭航行技術早在1897年,即125年前推出,容許從相反的兩端架駛船隻,不需再分船頭船尾,在每次航行後要切換方向。海事博物館前總監韋持力就曾經透露,渡輪通常不是雙頭的,但這個設計就讓船隻在相當短的航距內快速行駛。 在2022年的今天,很多人和事都一去不反,還在身邊的,不是應該好好珍惜嗎?

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